Nedrīkst aizmirst par šo te prikolu arī jaunajā Imanta-Daugavgrīva maršrutā, kur veloceļš pārtrūkst pirms uzkalna un izsviež uz šoseju, kur fūras ar 70+ pa bedrēm - https://www.openstreetmap.org/way/1169728703 . Par "laimi" šogad ir realizēts infrastruktūras projekts un uzlikti būvstabiņi /s
2022.jpg
2023.jpg
Pagāšgad ziņas nepamanīju, bet laikam sanāk, ka šitais uzkalns nav pabeigts dēļ piesārņojuma no Padomju laikiem https://www.lsm.lv/raksts/zinas/latvija/velocela-imantadaugavgriva-buvdarbu-laika-atklats-piesarnojums-buvniecibu-sogad-visdrizak-nepabeigs.a479098/ Tur blakus bija agrāk izgāztuve, tagad kepka. Tur gan teikts 300 m garumā būvdarbu pauze, bet te nepabeigti kādi 50-100 metri.
Kā saka - "infrastructure is only as good as its weakest link". Nu tad te sanāk 0/10 balles pagaidām :grinning_face_with_smiling_eyes:
HellMap said:
Kā saka - "infrastructure is only as good as its weakest link". Nu tad te sanāk 0/10 balles pagaidām :grinning_face_with_smiling_eyes:
Juglas veloceļa weakest link - neregulējama pāreja pāri ceļam ar 70 km/h ierobežojumu.
Tu jau normāli - pīķa stundā visi stāv rindā, var pa vidu izbraukt /s :grinning_face_with_smiling_eyes:
Man mīļš posms ir šis (šis kļūst par veloinfras trūkstošo posmu topiku? :) ).
Latvijā nav velo infras
@Oto Ozols teica, ka tur plānots savienot šādi. Tas gan ir ar līkumiem un dzen pāri pār tiltiņu starp jauno Sky un Circle K.
A2 virāžas
Nesaprotu problēmu - pa ceļam ir MTB gabaliņš, lai nav garlaicīgi. /s :upside_down:
i-ky said:
HellMap said:
Kā saka - "infrastructure is only as good as its weakest link". Nu tad te sanāk 0/10 balles pagaidām :grinning_face_with_smiling_eyes:
Juglas veloceļa weakest link - neregulējama pāreja pāri ceļam ar 70 km/h ierobežojumu.
Interesanti, ka tur pēdējā gada-divu laikā autovadītāji ir sākuši stāties un laist, kaut arī CSN tā neliek darīt.
Kaut kas bišķi uzlabojas arī kultūrā :)
Rihards Olups said:
i-ky said:
HellMap said:
Kā saka - "infrastructure is only as good as its weakest link". Nu tad te sanāk 0/10 balles pagaidām :grinning_face_with_smiling_eyes:
Juglas veloceļa weakest link - neregulējama pāreja pāri ceļam ar 70 km/h ierobežojumu.
Interesanti, ka tur pēdējā gada-divu laikā autovadītāji ir sākuši stāties un laist, kaut arī CSN tā neliek darīt.
Kaut kas bišķi uzlabojas arī kultūrā :)
Bīstama "kultūra". Vienā joslā kāds labsirdīgs muļķis apstāsies, otrā joslā cits pēc noteikumiem turpinās kustību un notrieks naivu gājēju/riteņbraucēju.
Rihards Olups said:
Interesanti, ka tur pēdējā gada-divu laikā autovadītāji ir sākuši stāties un laist, kaut arī CSN tā neliek darīt.
Kaut kas bišķi uzlabojas arī kultūrā :)
Tas gan ir no otras puses slikti. Noteikumus vajadzētu pareizi pildīt nevis mēģināt "labot kultūru". Man kā satiksmes dalībniekam ir svarīgi, lai visas puses pilda noteikumus un nerada negaidītas situācijas, kur tālāk katrs pats izdomā. Šādi prikoli beidzas ar avārijām. Pilns jūtūbs ar dashcam avārijām, kur kāds izdomā palaist kādu no sānielas vai pāri ceļam. Man personīgi uz šitās pašas "pārejas", kad es piebraucu, viens izdomāja strauji bremzēt palaist un viņam aizmugurē ar kaucošām otrs bremzē - būtu otrs ar mobilo spēlējies, būtu avārija.
i-ky said:
Rihards Olups said:
i-ky said:
Juglas veloceļa weakest link - neregulējama pāreja pāri ceļam ar 70 km/h ierobežojumu.
Interesanti, ka tur pēdējā gada-divu laikā autovadītāji ir sākuši stāties un laist, kaut arī CSN tā neliek darīt.
Kaut kas bišķi uzlabojas arī kultūrā :)Bīstama "kultūra". Vienā joslā kāds labsirdīgs muļķis apstāsies, otrā joslā cits pēc noteikumiem turpinās kustību un notrieks naivu gājēju/riteņbraucēju.
Precīzi. Tādēļ palaistajiem arī jāzina CSN un jāskatās, vai no otras puses ir brīvs vai arī laiž.
Bet jā - autovadītāji ļoti bieži apjūk ieraugot velopārbrauktuvi. Uz tām ārpus krustojumiem mašīnām nav jādot ceļš. Daži centīgi laiž. Un mums ir pilns ar tādām vietām, kur nevar saprast, vai skaitās krustojumā vai jau garām. Protams vajag zīmi CSN "velokrustojums" un vispār divus variantus - jālaiž vai nav jālaiž - un arī uz veloceļa to pašu, lai nav domstarpības.
Laikam jau jāpriecājas, ka tur abās pusēs nav barrier=cycle_barrier ar spacing=0.5 opening=0.5 overlap=3 :)
Runājot par spacing un opening un "pareizi" lietotu railing - Daudersala veloceļa mierinājums
dsvm.jpg Tāda sajūta, ka visu pabeidza, bet tad kāds pamanīja, ka projektā teikts, ka veloceļam jābūt drošam. Tāpēc pēdējam strādniekam, kurš nepaspēja pēc paģirām aizbraukt, iedeva margas, urbi un pateica ātri uztaisīt infrastruktūru.
Cik dienas pirms tas zemes/zāles pleķis pa labi būs maģestrālais velo virziens?
ddvm2.jpg
Te vēl izbadējusies marga labsajūtai
minimarga.jpg Kā var vispār šitos likt - nejauši pieskarsies un pirkstus nogriezīsi. Kaut vai nokrāsot kaut cik redzamus tumsā.
Mņja, atkal atceros par savu piedāvājumu - visām RD struktūrvienībām un kapitālsabiedrībām un visam pārējam jālikvidē pilnīgi visas auto stāvvietas.
Ja legāli jebkādi iespējams, visiem darbiniekiem un viņu ģimenes locekļiem jāaizliedz Rīgā pārvietoties ar auto.
Sabiedriskais transports un veloinfra Rīgā sasniegs NL līmeni gada laikā :)
Nu tur jau tā problēma. Viņi pat Rīgā nedzīvo, bet slēgtos privātmāju rajonos ārpus Rīgas. Dzīvē redz tikai šoseju un korķi Rīgā. Visi veikali, skolas, atpūtas tikai ar auto, jo savādāk nevar. Rīga maksā par ceļiem, bet braukā visi Mārupēs un Baložos un Berģos un Salaspilī dzīvojošie.
Daļa ir arī tādi, jā.
Un as to visu saku kā cilvēks, kurš daudz vairāk brauc ar auto :)
Un te arī ir tā weakest link problēma. Ja tajā velo vai sabiedriskā vai gājēju posmā būs kaut viena slikta vieta - neviens tur neies un nebrauks. Un pēc tam pašvaldības brīnās - uz papīra 10 km smuks celiņš, kāpēc nebrauc? Tas tā kā tā Rīgas velo karte, kur savienots viss kopā tā it kā tur nekur nebūtu pārrāvumi. Piemēram - Brīvības ielas velopromenāde no Juglas uz Vecrīgu - kur problēma vai ne? cough VEF tilts cough
Nu man viens potenciāls velo maršruts ir Berģi-Imanta.
Uhh, kāds raidījums būtu, ja visu domi saliktu uz velo un darbdienā nofilmētu braucienu turp-atpakaļ ;)
HellMap said:
cough VEF tilts cough
Drīz arī Vanšu tilts tāds būs. Tur jau margas divās rindās. :)
NL tas viss strādā, jo velo un auto ir dažādas infrastrutūras - katram is savi maršruti. Tur ir minimāli konflikti. Pie mums jau viss velo ir pēc un blakus galvenajai ielai. Tāpēc mašīnas brauc - taisni, luksofors, taisni, luksofors, taisni, luksofors, utt. Bet velo taisni, pāreja, izbrauktuve, pagrieziens, sašaurinājums, pietura, gabals pa ceļu, noparkota piegāde, utt. Un tas nekas nav atdalīts, nokrāsots vai sazīmēts - gandrīz vai 90% problēmu ir nevis pats velo bet mašīnas un gājēji, kas nesaprot, kur un kā iet, par elektrodēļiem nerunājot. Izbraukt cauri centram ar velo ir mega nogurdinoši.
HellMap said:
Te vēl izbadējusies marga labsajūtai
minimarga.jpg Kā var vispār šitos likt - nejauši pieskarsies un pirkstus nogriezīsi. Kaut vai nokrāsot kaut cik redzamus tumsā.
Intr., cik drīz kāds apies pa labo malu, tiks notriekts, un tad saliks šitādus arī gar visu malu.
Protams, saliks uz ietves, samazinot tās platumu vēl vairāk :)
HellMap said:
NL tas viss strādā, jo velo un auto ir dažādas infrastrutūras - katram is savi maršruti. Tur ir minimāli konflikti. Pie mums jau viss velo ir pēc un blakus galvenajai ielai. Tāpēc mašīnas brauc - taisni, luksofors, taisni, luksofors, taisni, luksofors, utt. Bet velo taisni, pāreja, izbrauktuve, pagrieziens, sašaurinājums, pietura, gabals pa ceļu, noparkota piegāde, utt. Un tas nekas nav atdalīts, nokrāsots vai sazīmēts - gandrīz vai 90% problēmu ir nevis pats velo bet mašīnas un gājēji, kas nesaprot, kur un kā iet, par elektrodēļiem nerunājot. Izbraukt cauri centram ar velo ir mega nogurdinoši.
Daudz kur NL jā. Pilsētās ir otrādāk - visi pārvietojas visur un auto vienkārši brauc lēni, un visus laiž.
AMS
Rihards Olups said:
Daudz kur NL jā. Pilsētās ir otrādāk - visi pārvietojas visur un auto vienkārši brauc lēni, un visus laiž.
AMS
Bet tieši tā - tu jau tikko parādiji pamatā gājēju/velo ielu, kur mašīnu gandrīz nav. Jo mašīnu maršruts ir citur un brauc tikai, ja ļoti vajag. Tur jau tā atšķirība - ka mašīnai te ir ļoti slikti braukt. Rīgā visur labāk braukt ar mašīnu, bet tikai daudz kur maisās visādi pedāļi :smiling_face_with_tear:
Nu un protams nevar aizmirst mentalitāti - mašīna karalis, velo rotaļlieta. To pāraudzināt ļoti grūti un var tikai "ar varu" izmainot infrastruktūru līdz panāk kritisko masu.
Bet nu vismaz virziens it kā ir vairāk vai mazāk, lai arī detaļas klibo pamatīgi https://www.lsm.lv/raksts/zinas/latvija/rigas-dome-lidz-2026-gadam-pilseta-cer-izveidot-vienotu-velocelu-tiklu.a486358/ https://www.lsm.lv/raksts/dzive--stils/pilsetvide/22.05.2023-rigas-dome-atvezejusies-25-miljonu-eiro-vertam-velocelinu-attistibas-projektam.a509604/
Es gaidu solīto veloceļu uz Carnikavu :)
HellMap said:
Bet tieši tā - tu jau tikko parādiji pamatā gājēju/velo ielu, kur mašīnu gandrīz nav. Jo mašīnu maršruts ir citur un brauc tikai, ja ļoti vajag. Tur jau tā atšķirība - ka mašīnai te ir ļoti slikti braukt. Rīgā visur labāk braukt ar mašīnu, bet tikai daudz kur maisās visādi pedāļi :smiling_face_with_tear:
Nu jā, tur "mašīnu maršrutu" gandrīz nav. Rīgā velo maršrutu gandrīz nav :)
Jā, Oto un citi cenšas, un labāk kļūst. Detaļas neskaidru iemeslu dēļ tiešām bieži ir... jokainas. Gan iebrauktuvju kalniņi, gan joprojām taisītās salaiduma vietas ar apmalēm, gan jocīgie žogi. Tad vēl Lāčplēšielas velotuneļa izstrādājums.
Pieņemu, ka daļa problēmu ir komunikācijā - RD vēl nemāk atklāti komunicēt. Piem., "te mēs plānojam to un to, un šis varbūt nebūs ideāli, jo ir šādi ierobežojumi..." varētu ievērojami palielināt uzticēšanos. Dzirdētas baumas, ka tur gan iekšēji šur tur esot attieksme "mēs esam gudri un sabiedrība visi ir muļķi, sarunāties ir zem mūsu goda". Nez, cik patiesas :)
Ar to Pierīgu būs izaicinājumi, LVC varbūt vēl autocentriskāka nekā RD.
Spilves Gravu ielas jaunais veloceļš - pēkšņi atduras pret zemes taku ar "privātīpašums zīmi" un uz ceļu izmet. Nekādu normālu zīmju, nekādu brīdinājumu, nekādu atkārtotu veloceļa zīmju (vispār nevienā krustojumā nav). keeping-cycling-interesting.png
Uz takas īpašnieks pat kameras salicis :D
spymebaby.png
Kas kadastrā? Varbūt tā taka nākotnē turpināsies kā veloceļš?
Kadastrā nav nekā - veloceļš visā garumā iet cauri īpašumiem, kas beidzās līdz ceļam. Šitais drošvien īpašs un izdomāja - nē, neļaušu būvēt.
Ļoti jocīgi. Tur nav kaut kādas sarkanās līnijas vai kas tāds?
Nē, servitūda ceļi kadastrā nav.
Servitūti arī jā, bet vēl atsevišķi arī sark. līnijas ir.
Ko tu sauc par sarkanajām līnijām kadastrā? Tās ir pašvaldību terplānos - kadastrā jau ir tikai ceļa robežas un tikai citktāl sakrīt ar īpašumu robežām. Vai arī es kaut ko nesaprotu...
Jā, es plūstoši pārgāju uz citu datu avotu, sorry :)
Sark. līnijas būs pašvaldību datos.
Vispār žēl, ka tās VZD neapkopo (cik zinu).
Izskatās, ka to posmu uz Daugavgrīvu būvē tagad.
Uz Kleistu it kā pabeigti darbi? https://www.openstreetmap.org/note/3872563
Internetā raksta, ka tagad citam posmam noņema segumu...
Sazīmēju gatavo. Citur aktīvi sarakts nebija. Atradu vienu vietu, kur it kā svaigs asfalts mazu gabalu - laikam tur bija.
https://www.riga.lv/lv/jaunums/atklas-velocelu-imanta-daugavgriva
Last updated: Dec 22 2024 at 05:10 UTC