Kā parasti krāsa uz resnas ielas. Ne ar ko apkārtnē nesavienojas - tikai šaurām ietvēm pāri krutojumiem un luksoforiem. Visos gadījumos, uz tiem pašiem ceļiem ietve jau bija.
Nu paskatīsimies uz cik stabiņiem pie krutojumiem ar to "mazo" 160 tūksotošu budžetu pietiks... Es lielu cerību neveltu, ka tur saliks barjeras via saliņas. Es ceru, ka vismaz krutojumos salikt stabiņus, jo tie jau ir bīstamākie uz tiem posmiem piemēram https://www.openstreetmap.org/#map=19/56.99074/24.18736.
Par "Āgenskalnā un Ķīpsalā Balasta dambja posmā no Krišjāņa Valdemāra ielas līdz Daugavgrīvas ielai paredz izveidot savienojumu starp Vanšu tiltu un Uzvaras parku, kur līdz šim bijis pārrāvums." vispār nesaprotu - tur burtiskā nozīmē pašlaik ir apzīmēti veloceļi no tilta līdz tam krutojumam, piem. https://www.openstreetmap.org/way/280267753
Vismaz labāk par iepriekšējo tizlumu no #veloinfrastruktūra > velojoslas kā atsevišķi ceļi , kur puse sharrow, kur es 3reiz nobraucu un man 2reiz gandrīz virsū uzbrauca. Bet nu redzēs, kas te būs...
Godīgi sakot tāda sajūta, ka taisa šitos nevis tur, kur tie faktiski visvairāk vajadzīgi, bet tur, kur satelītā atrod resnu ielu, kur var klāt piekrāsot velojoslu tā, lai normatīviem atbilst, papildinot statistiku
"Krāsa uz resnas ielas" jau ir daudz labāk - tik varbūt varētu ieviest kādu organizāciju, lai tur regulāri neliktu virsū auto.
Esnez, varētu pat to nosaukt par "pašvaldības policiju"!
Krāsa ir labāk, ja ir stabiņi - ja nav, tad visos krustojumos tik un tā pa virsu būs mašīnas, kas to padara vēl bīstamāku nekā būtu bez krāsas, jo tad vismaz jau laicīgi kopā brauktu un velo necerētu, ka tur palaidīs. Ir tādas pāris vietas, kā piemēram https://www.mapillary.com/app/?pKey=843194834252391&focus=photo , kur no krāsas tikai atmiņa
Taisnība, krustojumos bez stabiņiem daudzi īsti nemāk braukt, laikam braukšanas eksāmens pārāk sen bijis :)
Viens jau iezīmēts. https://www.openstreetmap.org/changeset/151097729 Jautājums protams atkal - vai tur reāli sadalīts tik ļoti, lai zīmētu kā atsevišķu līniju. Pēc izmaiņas izskatās, ka stabiņi vēl noņemti. :grimacing: Bet autors parasti tādus nezīmē, tā ka tik un tā būs jābrauc skatīties, kas tur reāli.
Nobraucu pa Gaiļezera homeopātisko velojoslu. Es augstāk aprakstīju manuprāt sliktāko gadījumu, bet man laikam iztēles nepietika salīdzinot ar faktisko mēslu.
Visā joslas garumā ir noparkoto mašīnu durvju zona. Nevienas barjeras, neviena stabiņa, nevienas zīmes. Tikai krāsa. It kā kāds šaubītos, ka tur parkojas tikai šādi.
typical-parker.jpg
Es saskaitīju. No 66 noparkotiem 33 bija pārbraukuši savu līniju. Tātad 50%. Ja Latvijā ir tāda statistika - no kāda gala ir jāveido projekts, kurā nav iekļautas barjeras?
Pie katras otrās iebrauktuves nav atstāta pārredzama zona - parkings līdz pašai malai - tie, kas griežas iekšā velo redzēt vispār nevar. Un kā viņi var zināt, ka tur aiz parkinga ir josla vispār nav saprotams. Stabiņu vai saliņas vietā lūgšanu trīstūrītis.
prayer-triangle.jpg
Ap gājēju pāreju agrāk bija stabiņi pirms krustojuma. Projektētājiem protams tāda budžeta izšķērdība nav paredzēta - tāpēc visi stabiņi novākti. Tie, kas te nogriežas un nezin, ka tur velojosla - protams virsū brauks. No krāsas šitajos pagriezienos pēc mēneša negaidu neko palikušu.
bollards.jpg
Krustojumā protams gaisma kopā ar mašīnām, josla nav uz priekšu atlikta, nekādu barjeru, parkings līdz pēdējam metram, nekādu zīmju, tālāk nekādu norāžu un ne ar ko nesavienojas.
final-parking.jpg
Un ar ko josla otrā galā savienojas? Pareizi - pilnīgi na ar ko - pa taisno uz ceļu bez zīmēm, bez barjerām, bez brīdinājuma. Tā teikt - ja esi tik stulbs, lai te brauktu, tad uzreiz vari te ērti nosisties. Tik un tā visā megakrustojumā nav ne saliņu, ne barjeru, nekā, tur pat pārejas tuvumā nav.
end-of-lane.jpg
Viņi pirms nodot ekspluatācijā pat notīrīt nevarēja. Bet drošvien statistikā jau iebāzts "labi" padarīts darbs.
clean-as-a-whistle.jpg
Šitādiem projektātājiem pašiem jāliek te braukt katru dienu.
Un šitas projekts ir viens no trim no 160,000 budžeta - tātad 50,000 par līniju uzkrāsošanu.
cc @Oto Ozols - kā tur šitā gadījes?
Viskaļu->Ezermalas vēl nav līdz galam uzkrāsots, bet izskatās tikai pēc krāsas bez nekā krustojumos. Jau tagad visi pa turieni veļ.
rubber-strips-1.png
rubber-strips-2.png
Uz Gaiļezera ielas tomēr gumijas paliknīši parādijušies. Vismaz neadekvātu parkošanos tas vairāk vai mazāk atrisina. Protams, tur visi sacenšās, kurš piebrauks tuvāk tai apmalei. Visvairāk "priecē" pa ietvi braucošais velosipēdists, kurš neizmanto jauno veloinfrastruktūru nez kāpēc.
paint-line-1.png
paint-line-2.png
Uz Viskaļu un Ezermalas vidusgabala (pagaidām) krāsu līnijas.
No vienas puses - es iespējams pa agru par Gaiļezera recenziju rakstīju. No otras puses - nekur aizliegts braukt nebija un uz to brīdi situācija atbilda manis aprakstītajam. Nekādu publisku zīmju par projektu un aprakstu es neredzēju nekur, lai varētu spriest par stadiju. Varbūt vēl pēc pāris nedēļām stabiņi izaugs :upside_down:
Būvtāfelei līdzīgs objekts nebija nekur manāms?
Velosipēdists uz ietves - varbūt kaut kur tūlīt pagalmā griezīs.
Rihards Olups said:
Velosipēdists uz ietves - varbūt kaut kur tūlīt pagalmā griezīs.
Optimisms tev protams ir, bet nē, tur neviens nebrauca, kamēr es vismaz biju. Pa 2 reizēm kādi 4 gabali un visi pa ietvi blakus brauca.
I' consider myself an occasional optimist too, so will try one more possible explanation: they are simply used to, it might take some time to readjust.
The only sign I found there:
20240603_213823.jpg
Also I had a couple on bicycles who rode in front of me, so it's not completely unused.
Yes, it was there last/first time on both ends.
There are painted gutters along the Viskaļu iela (and a couple dozen meters on Ezermalas), both directions. Not sure how fresh they are: nothing is mapped yet, but Richard already has 360 photos)
Road itself feels very wide and too straight for this kind of infra to be enough, IMO. Really hope this is not finished and at least rubber blocks will arrive.
After the dozen meters of Ezermalas, if you go past the Ķīšezera intersection, there are lanes again up to Annas Sakses iela. I did map both/all. I have no idea if they are planning lanes along the East-West section of Ezermalas. I don't think those rubber things are ever used except to stop cars parking badly.
gutter-suicide-paint-strips.png
I have footage for Mapillary, but it takes me a couple weeks to process it and I filmed on like Tuesday.
Today my path was in the direction of Ķīšezera, so I didn't witness those lines.
Regarding rubber thingies - the are also use on Jorģa Zemitāna tilts (and IIRC on Čaka too, but not sure), where parking is prohibited. I think they might also be used for areas with high speed. And Viskaļu look like a place were mentioned high speed might happen(
True, I totally forgot about Zemitāna bridge. They get half-destroyed every winter season... And yeah, a short bit of Čaka. Well, I guess there's hope yet. But I'm not too optimistic.
If they just put bollards at intersections and turns, it would be enough for 95% of cases where drivers drive into the bike lane. It's not like those rubber things would stop a car.
Balasta dambis is somewhat similar to Gaiļezera - painted gutter lanes with rubber strip-separated parking about 70% of the distance; no bollards, signs or actual traffic calmings anywhere. Lanes through intersection. 30 limit for cars, not that I can see what actually stops them zooming through this stroad.
balasta-lanes.jpg
Painted gutter at Ezermalas iela was extended to connect with Viskaļu.
At least in direction of Mežapark now lane is continuous from railcrossing until Annas Sakses. Haven't drove there in the reverse direction, but I think most of it covered by recent track at Mapillary
Ah, painted gutters, I love false sense of security
Well, on one hand I agree.
On the other - last time I was there before gutter was painted I was forced to ride on the road by unusually big number of joggers and moms with strollers. And painted gutter is 100 times better than being squeezed between passing by and parked cars.
And plus, since changes in the vicinity are still happening, I don't leave the hope of some actual physical separation appearing one day.
In terms of riding comfort, sure. Uninterrupted road surface is just better. And compared to riding on the sidewalk with pedestrians at a busy time - totally. Compared to having to squeeze by parked cars - definitely.
But, for example, this bit on the left here is so frikin dangerous https://www.mapillary.com/app/?pKey=997523705156138&focus=photo .
Agree that part, and I guess all other turns, really needs some substantial attention grabbers or proper calmings. Let's hope at least plastic bollards are comming there.
Uz Gaiļezera sacensības, kurš tuvāk velojoslai mācēt novietot
closest to lane.jpg
Uz Viskaļu-Ezermalas velojosla de facto lapu un peļķu krātuve. Un bez stabiņiem uzreiz var redzēt riepu pēdu, jo tiek izmantots apbraukšanai. Pie tam šeit piemērā ir no PRETĒJĀS puses iebraucis.
around the trash we go.jpg
Nu jā, ir tur uzkrāsots kaut kas tajos mega krustojumos. Tikai trajektorija piemēram tai līnijai šeit ir pamatīgs ieskriešanās ceļš, kur velo jāskatās pāri plecam 160 grādos, lai redzētu. Un kā tur to krāsu var pamanīt. Nezinu, cik vadītāju to velo zīmi zem dotiet ceļu vispār pamana (ja vispār saprot).
lanes for brave.jpg
rush skip.jpg
Vienīgais tiešām korķī var drošāk braukt (ja skatās, lai kāds neiegriež sānielā). Bet tik un tā 2/3 no manis saskaitītajiem velo/skūter/dēļiem brauca pa ietvēm (kas ir drausmīgā stāvoklī).
HellMap said:
Nu jā, ir tur uzkrāsots kaut kas tajos mega krustojumos. Tikai trajektorija piemēram tai līnijai šeit ir pamatīgs ieskriešanās ceļš, kur velo jāskatās pāri plecam 160 grādos, lai redzētu. Un kā tur to krāsu var pamanīt. Nezinu, cik vadītāju to velo zīmi zem dotiet ceļu vispār pamana (ja vispār saprot).
lanes for brave.jpg
Teorētiski vajadzētu skatīties laicīgi un arī tuvojoties samazināt ātrumu, bet...
Cerams, RD tur pamainīs auto trajektoriju drīz, uztaisīs varbūt 90 vai tuvu tam grādu pieslēgumu.
HellMap said:
Uz Viskaļu-Ezermalas velojosla de facto lapu un peļķu krātuve. Un bez stabiņiem uzreiz var redzēt riepu pēdu, jo tiek izmantots apbraukšanai. Pie tam šeit piemērā ir no PRETĒJĀS puses iebraucis.
around the trash we go.jpg
Par šo gan vērts uzrakstīt RD - viņiem tagad ir tās ielu malu tīrāmās mašīnas, varbūt arī šo spēj savākt.
Last updated: Dec 22 2024 at 05:10 UTC