HellMap said:
i-ky said:
Pie reizes var arī pierakstīt, kā zīmēt velojoslas.
Vai kaut kad par to bija apspriests? No lietošanas viedokļa (personīgi ar riteni braucot), atsevišķi ceļi ir daudz labāk nekā autocentriski lane/cycleway tegi. Bet nu tas ir garš sarežģīts stāsts.
Es labprāt paklausītos šo stāstu. :)
Man nešķiet pareizi, ka Čaka ielas, Zemitāna tilta, Dzelzavas ielas, Ieriķu ielas un Vaidavas ielas velojoslas uzzīmētas kā atsevišķi .
Principā tā pat kā ar sidewalk. Jā, joslas ir "vairāk" uz ceļa. Bet es parasti to aprakstu tā - mēs zīmējam maršrutus nevis asfaltu. Velo tomēr brauc pa veloinfrastruktūru tā pat kā gājējie iet pa gājēju infrastruktūru. (Arī tā pat kā tramvaju līnijas atsevišķi.) Jā, nav tas nekur OSM tā aprakstīts. Mana parastā situācija ir baucot OsmAnd un uz karti skatoties - es uzreiz redzu zilās velo līnijas, kur tās iet. Jā, tā ir renderera/routera problēma, bet tā ir problēma. Routeri vispār velo ar lielām mokām, tāpēc tikai visuāli. Taisnos gabalos vēl kaut kā, bet ja tur ceļš lokās - ceļa tagi nu nekādīgi neapraksta velo joslas trajektoriju. Konkrēti piemēru, ko nevar iezīmēt ar tagiem uz ceļa, varu minēt doties ceļu "zīmi", kas attiecas tikai uz velo joslu - https://www.openstreetmap.org/node/8148706425 https://www.mapillary.com/app/?pKey=1482176058875150&focus=photo (bilde gļukaina - vajag nospiest download image) To pat uz ceļiem pašlaik nav skaids, kā zīmēt pa joslām (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dstop#Exceptions) Jā, tādu uz pirkstiem var saskaitīt. Piemēram, Skolas/Bruņinieku krustojums - https://www.mapillary.com/app/?pKey=572397237989629&focus=photo. Vēl ir velo luksofori, kas novietoti ne tur, kur mašīnām un iedegās agrāk vai citādi. Vēl is apstāšanās vieta pie krustojuma citā vietā. Vēl ir jaunās saliņas vai bollardi dažviet starp ceļu. Vēl paceltās pieturvietas ar velo pāri "platformai". Protams visādi smoothness tagi, kas ir katram atsevišķi utt. Nu tā mana īsā eseja par to.
HellMap said:
Konkrēti piemēru, ko nevar iezīmēt ar tagiem uz ceļa, varu minēt doties ceļu "zīmi", kas attiecas tikai uz velo joslu - https://www.openstreetmap.org/node/8148706425 https://www.mapillary.com/app/?pKey=1482176058875150&focus=photo (bilde gļukaina - vajag nospiest download image)
Hm, CSN saka:
292.28. 949. ceļa apzīmējums brīdina par tuvošanos 930. ceļa apzīmējumam;
292.11. 930. ceļa apzīmējums – plata pārtraukta šķērslīnija, kam svītru garums divreiz pārsniedz atstarpes starp tām, – norāda vietu, kur vadītājam, ja tas nepieciešams, jāaptur transportlīdzeklis, lai dotu ceļu transportlīdzekļiem vai citiem ceļu satiksmes dalībniekiem;
Nav nekāda sakara ar 206. "Dodiet ceļu". Šaubos, ka to vajag OSM zīmēt kā highway=give_way. Pat ja vajag, ko tas ietekmēs? Zīmes tāpat jāskatās dzīvē, nevis caur OsmAnd. Routing'u tas diez vai ietekmēs.
Kā jau tu pats teici OSM nav CNS :) Tā zīmē mašīnām uz brauktuves. Velo tos liek uzreiz pirms vietas, kur jālaiž. Un bieži horizontālās līnijas nav. Prakstiski, te ir tjbusiem priekšroka. Dodiet ceļu apzīmējumi uz velojoslām/ceļiem nav CSN aprakstīti šitiem gadījumiem.
(Man grūti uzreiz piemērus sameklēt, bet es varbūt paskatīšos vēlāk - uz veloceļiem/joslām tās dotiet ceļu ir visvisādās kombinācijās.)
HellMap said:
Mana parastā situācija ir baucot OsmAnd un uz karti skatoties - es uzreiz redzu zilās velo līnijas, kur tās iet. Jā, tā ir renderera/routera problēma, bet tā ir problēma.
Es piekritu, ka tā ir problēma (un par to jāsūdzas), bet tas nav arguments.
Nu jā - tas ir tīri mans personīgais stāsts. Ja velojoslas ir ar ceļa tagiem - tad tie ir pilnīgi neatrodami un nelietojami ar pašlaik eksistējošiem aplikāciju variantiem braucot dzīvē. Mašīnām netraucē, ka līnjas atsevišķi, bet riteņiem tas padari karti bezjēdzīgu. Un manuprāt tas ir daudz stiprāks arguments nekā taisīt praktiski nelietojamas datubāzes, ja abi varianti ir iespējami (tā pat kā ietves). Lai būtu tikai 1 līnija nevis 3 arī ir tagging for the renderer, tikai citā virzienā. Kā jau tā pati lapa saka - "It is also perfectly fine and normal to be motivated that something is displayed and rendered. " Bet nu kā jau saku - tas ir pesonīgs stāsts. (Es drošvien varu sameklēt visādus piemērus vēl, bet nav jau īsti jēgas par katru atsevišķi apspriest.)
HellMap said:
Dodiet ceļu apzīmējumi uz velojoslām/ceļiem nav CSN aprakstīti šitiem gadījumiem.
Man nav ko teikt... Nav aprakstīti - nav nozīmes. Un kas būs, ja uz ceļa sniegs un nav redzams, kas tur uzzīmēts? "Dodiet ceļu" zīmei ir speciāli cita forma, lai to varētu atšķirt no citām zīmēm pat ja tā ir pilnīgi pārklāta ar sniegu.
(Nesen bija raksts par invalīdu stāvvietām, kas nav apzīmēti ar zīmēm, pamēģināšu sameklēt. - krieviski)
Praktiski, protams, trolejbusam vienmēr jādod ceļš, pat ja viņam deg sarkans, bet tev - zaļš. :D
Nē, kāpēc tjbusam tur jādot ceļš?
Vai arī es pa stulbu jokam biju :drooling:
Latvijā pa sniegu velo nebrauc, tā kā tad vienalga :snowboarder: Nu jā, tā būs ar visu - arī velojoslu tad neredz - nav jau vispār tādas ceļa zīmes, lai mašīnām pateiktu, ka tur velojosla
Skatos OSM Wiki, un tur teikts, ka
OSM distinguishes between cycle lanes and cycle tracks. A cycle lane lies within the roadway itself (on-road), whereas a cycle track is separate from the road (off-road). Tracks are typically separated from the road by e.g. curbs, parking lots, grass verges, trees, etc.
Vēl tur teikts, ka situciju, kā mums Čaka ielā , jāzīmē ar highway=* + cycleway:right=lane
A velojoslām/veloceļiem nav tas pats, ka ar ietvēm. Ietves var atzīmēt kā highway=* + footway=sidewalk, var zīmēt atsevišķi - tas nozīmē vienu un to pašu. Ar cycleway ir savādāk: highway=* + cycleway=* nozīmē neatdalītu velojoslu, bet atsevišķs - atdalīta josla vai veloceļš.
Ir zināma riteņbraucēju kategorija, kas nav ar mieru braukt pa neatdalītu velojoslām, jo uzskata tos par "nedrošam". Nepareiza tagošana var novest pie "cycle track is a lie" situācijas.
Mana "problēma" ar to visu tagošanu uz viena ceļa, ir tas, ka pilnībā pazudīs visas detaļas/trajektorijas/šķēršļi tādās vietās, kā https://www.mapillary.com/app/?pKey=186115870036166&focus=photo
HellMap said:
Mana "problēma" ar to visu tagošanu uz viena ceļa, ir tas, ka pilnībā pazudīs visas detaļas/trajektorijas/šķēršļi tādās vietās, kā https://www.mapillary.com/app/?pKey=186115870036166&focus=photo
Tur ir posms, kuru var uzskatīt par "atdalītu". Un es piekritu, ka tur ir jēga atstāt atsevišķu lai parādīt trajektoriju un krustojumus.
i-ky said:
atdalīta josla vai veloceļš.
Jā, piekrītu, OSM highway=cycleway`iem trūkst tegs līdzvērtīgs footway=sidewalk
segregated=* norāda tikai cycleway/footway mijiedarbību.
cycleway=track ļauj norādīt, ka atsevišķs veloceļš ir piesaistīts kādai ielai. To izmanto vismaz cycle.travel.
Šis arī šķiet saprātīgi:
"In the USA, general practice is to use this tag when the bike lane is protected by parking with or without bollards/flex posts. E.g. the parking lane is between the vehicle travel lane and the bike lane. Where the bike lane is bi-directional and protected by bollards, general practice has been to draw this bike lane as a separate way even if it is not vertically separated from the vehicle travel lanes."
Ar "atsevišķs veloceļš" ir domāts "veloceļš/velojosla, atdalīta no brauktuves"?
Par to mēs ar HellMap piekrītam viens otram, to var zīmēt gan ar highway=* + cycleway=track, gan kā atsevišķu . Piemēram, ka Skolas ielas velojosla - brauktuves līmenī, bet atdalīta ar parking joslu no aktīvām brauktuves joslām.
Diskusija bija galvenokārt par neatdalītam velojoslām, kā, piemēram, Čaka ielā.
Un mans arguments par atsevišķu līniju "plikai" joslai ir tīri no subjektīvas lietošanas viedokļa - nekur OSM to gluži neatrast.
Bet jā, track var pielikt visiem tiem Skolas ielas velo"ceļiem". Es laikam nekad neesmu licis un redzējis (vai pamanījis).
Es atceros, ka Signal'ā kāds teica, ka visas velojoslas/ceļi ir sazīmēti nepareizi. Vajadzētu to sameklēt...
Es laikam kaut ko nepareizi atcerējos par tagiem. Pameklēšu, apjautāšos :)
Apjautājos - is_sidepath=yes is tas, kuru biju domājis.
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Key:is_sidepath
Tas ir noderīgs tags, bet no ta neko nevar secināt par to, vai veloceļš/josla, kas ir uzzīmēta, kā atsevišķs , ir fiziski atdalīta no brauktuves.
Būs jau drošvien tā Čaka jāpārtaisa (atpakaļ) par ceļa tegiem. Tādos gadījumos is_sidepath
neko arī nedotu, jo nav jau is_lane
Vai cycleway=lane un footway=sidewalk nebūtu tie tagi, kas norāda, ka nav atdalīts?
No wiki lapas:
"A cycle lane is bicycle infrastructure that is an inherent part of the road, but set aside for the exclusive use of bicycles, whilst being separated only by paint or other markings, and without a physical separation from vehicles."
Hmm, bet to laikam nemaz nelieto atsevišķi iezīmētām joslām.
Nē, jo cycleway=lane ir priekš galvenā ceļa nevis priekš atsevišķā cyclewaya
Laikam joslas, kuras nav fiziski atdalītas, nebūtu zīmējamas kā atsevišķi ceļi tomēr :)
Jā, man vajadzēja biš vairāk laika, lai iebrauktu jūsu tēmā :D
Vienīgā cerība - varbūt vēl kādam lēnākam šo lasot tas palīdzēs...
Ok, Čaka velojosla ir ar tegu https://www.openstreetmap.org/changeset/131144975#map=15/56.9545/24.1337&layers=N :sob:
No citiem, Zemitāna ir nodalītas, Ieriķu more or less kopā, Dzelzavas ir more or less nodalītas, Vaidavas kopā - tad jāmaina Ieriķu un Vaidavas un jāpaskatās citi
HellMap said:
Zemitāna ir nodalītas
Nu tā... Vietām tur ir tikai "apmales", vietām nav neka. Vai nu vajag zīmēt smalkāk, vai nu vajag pieņemt, ka to nevar saukt par "atdalīto velojoslu", jo a chain is only as strong as its weakest link.
HellMap said:
Dzelzavas ir more or less nodalītas
I'd say "less"...
Uz Čaka, tur kur palika atsevišķi veloceļs, es sazīmēju bollardus, kas to nodala (tur stabiņi + gumijas "bump"i). Bet līdz citiem neesmu ticis vēl. Es tik precīzi neatceros, kas kur it, būs jāskatās kaut kad.
Dīvains posms sanāca ar highway=primary + bicycle=designated.
Man CyclOSM nav vēl updeitots, es tik ātri necerēju pārbaudīt tur. Nu tā tur ir... nekādu joslu, bet tikai ceļš sadalās - autobusiem un nogriezties uz pagalmiem. Tur gan laikam varbūt nav primary? Bet tas bija jau sen iezīmēts tā.
Jā, zinu, ka tur arī agrāk tā bija. Stulbs krustojums... Pirms krustojuma velojosla pārlec no brauktuves uz ietvi, tad Pērnavas ielu itkā jāšķērso pa gājēju pāreju (nav velo marķējuma un luksoforam nav velo signāla), tad velojoslas marķējums atsākas pēc pieturas. Stabiņi pirms pieturas ir traffic_calming=choker.
Es tur gadsimtu atpakaļ sazīmēju un tā ne reizi neesmu līdz galam pabeidzis... Es caur to chokeru parasti pa vidu :D Jāpieliek bicycle = only_for_cool
. Uzliku choker.
Kad tur tikko sazīmēja velojoslas, tur bija norādes velo caur pieturu - https://www.mapillary.com/app/?pKey=160628162668831&focus=photo . Vairs nav
Pārliku sākumu pēc pieturas. Es kaut kā to vispār nepamanīju. Tad, kad brauc tur 100 reižu, obvious izmaiņas nepamana...
Tā izskatās, kad pieliek cycleway=track ielai, ja blakus jau ir highway=cycleway hwt1.png hwt2.png
Čaka velojosla atkal iezīmējās https://www.openstreetmap.org/way/1221188038 Plus vēl tur uz dažām ielām jaunās
HellMap said:
Čaka velojosla atkal iezīmējās https://www.openstreetmap.org/way/1221188038 Plus vēl tur uz dažām ielām jaunās
Labi, ka pamanīji! Pierakstīju changeset'am komentāru. @Oto Ozols ir pie mums te, cerams, atsauksies.
Es jau kā līdz šim atbalstu atsevišķi iezīmētas, bet saprotu, ka nav OSM stilā un nav vietējais consensus tam (pagaidām)
Uz tām jaunajām būs jāaizbrauc, bet, zinot mūsu veloinfrasktruktūru, diez vai tur kaut kāda baigā fiziskā nodalīšana būs. Varbūt stabiņi krustojumos. Ņemot vērā to marazmu uz Duntes ielas, man maz cerības par tām.
Notes, ko agrāk ieliku, par tiem pirms izveides https://www.openstreetmap.org/note/3950775 https://www.openstreetmap.org/note/3950776 https://www.openstreetmap.org/note/3950779
https://twitter.com/merelysimple/status/1719613162750640464 Oj, tās pat nav joslas, bet lūgšanu ikoniņas (vismaz un sabiedriskās joslas, bet nu visādi elektrovāģi jau tur var mierīgi un nogriezties un kas tik vēl ne)
HellMap said:
https://twitter.com/merelysimple/status/1719613162750640464 Oj, tās pat nav joslas, bet lūgšanu ikoniņas (vismaz un sabiedriskās joslas, bet nu visādi elektrovāģi jau tur var mierīgi un nogriezties un kas tik vēl ne)
Jā, pēc Bruņinieku ielas (pus)atdalītam velojoslām, kur ir pat cycleway=asl (BTW, nav atzīmēti, piemērs) un kur sabiedriskais neiebrauc velojoslā, tās jaunās ir diezgan liels solis atpakaļ.
Nebiju redzējis agrāk ASL tagu, būs jāpieliek. Es gan tādus izņemot Bruņinieku kaut kā neatceros. Man liekas vienā vietā vēl kaut kur redzēju un nobrīnījos.
"ASL nodes are always connected to their junctions by the way they're on." Hmm, tā visa lapa uzskata, ka veloceļajosla nav atsevišķi iezīmēta. A kur tad likt? Uz veloceļa, uz brauktuves ceļa vai uz abiem?
HellMap said:
"ASL nodes are always connected to their junctions by the way they're on." Hmm, tā visa lapa uzskata, ka veloceļajosla nav atsevišķi iezīmēta. A kur tad likt? Uz veloceļa, uz brauktuves ceļa vai uz abiem?
cycleway=asl var būt arī uz highway=cycleway , man liekas. Tie vārdi ir instrukcija routing'am, kuru krustojumu uzskatīt par īpaši bicycle-friendly, pamatojoties uz cycleway=asl, jo tie nevar būt uz paša krustojuma.
Tas gan neļauj auto routing'am uzskatīt cycleway=asl par penalty mašīnu maršrutēšana. Bet tas, es domāju, ir sekundāri. :)
Skanstē (Vesetas un Zirņu) velojoslas ir atdalītas fiziski un pa vidu parkošanās. Tur visticamāk tad atsevišķi ceļi ok. Tikai jāsaliek viss kas vēl apkārt.
Grīziņkalnā (Jāņa Asara) gan ir pilnīgs p*s (pagrabs) infrastruktūras ziņā. Tur gan posmi, kur nekā, gan sharrows, gan atdalīti, gan nesaprotami - un tas viss mainās ik pa 10 metriem. Es pat nezinu, ko un kā tur zīmēt precīzi. Ja vadās pēc citām vietām, tad te būs visi iespējamie varianti viens aiz otra.
Sazīmēju Zirņu un Vesetas velojoslas līdz galam. Stabiņus tur protams uz pirkstiem var saskaitīt, bez vismaz ir vietās, kur auto nogrieztu ceļu vai apstātos. Vismaz starp joslu un parkošanos ir tās gumijas škēlītes. Ielas tad arī abas no 4 uz 2 joslām. Man liekas, ka autors nav personīgi tur bijis vai arī nebija laika precīzāk taisīt. Bez ortofoto gan baigi grūti salikt to parkošanos tur.
Saliku detaļas Asara ielai. Nu teorētiski tur ir stabiņi ik pa brīdim, tāpēc atstāju 95% kā atsevišķu ceļu, jo savādāk būtu meganereālistulbi - tā josla kādas 10 reizes būtu jādala uz ceļu un atpakaļ. Lai labāk tad atsevišķi vienā gabalā kaut arī ir brīži, kur tikai ceļa krāsa līnija. Tikai pašā sākumā pie Avotu krustojuma tie sharrows. Nezinu, vai visu pareizi saliku, tur to tegu 500 gabali un tik daudz detaļu...
Last updated: Dec 22 2024 at 05:42 UTC